Дверний та передній-модуль для композиту CF40 PA66

Дверний та передній-модуль для композиту CF40 PA66

Застосування матеріалу CF40 PA66 (40% армованого вуглецевим волокном нейлону 66) у модулях автомобільних дверей і передніх модулях головним чином використовує його високу жорсткість, малу вагу, чудову стабільність розмірів і стійкість до погодних умов для заміни традиційних металів або звичайних інженерних пластмас. Це не тільки забезпечує малу вагу, високу жорсткість і термостійкість, але також враховує структурну міцність і стабільність розмірів, тим самим підвищуючи загальні конструктивні характеристики.

Що таке матеріал нейлон 66 CF40?

Комбінована смола Nylon 66 (LCF40 PA66), армована довгим вуглецевим волокном на 40% — це високо-технічний пластик, який використовує нейлон 66 (PA66) як матрицю та додає 40% довгих сегментованих вуглецевих волокон як армуючої фази. Порівняно зі звичайним нейлоновим матеріалом, армованим вуглецевим волокном (SCF PA66), його довжина вуглецевого волокна довша (зазвичай від 6 мм до 25 мм), і він зберігає більшу довжину волокна під час обробки та формування. В результаті його механічні властивості, стійкість до втоми та стабільність розмірів значно покращилися.

Що таке хороша продуктивність пластикових гранул CF40 PA66?

Над-висока жорсткість і міцність: високий модуль розтягування, підвищена міцність.
Чудова стійкість до повзучості та стійкість до втоми: довга волоконна мережа може витримувати довгострокові-динамічні навантаження.
Хороша стабільність розмірів: низький рівень водопоглинання, малий коефіцієнт теплового розширення, підходить для точних компонентів.
Легкий: щільність приблизно 1,3–1,5 г/см³, заміна деяких компонентів може значно зменшити вагу.
Висока термостійкість: температура теплового спотворення (HDT) може досягати високої температури.
Стійкість до ударів: більш збалансована жорсткість і міцність у порівнянні з армуванням з коротких волокон, краща стійкість до ударів.

У застосуванні переднього-модуля (FEM)

Передній модуль — це комплексний структурний компонент, розташований у передній частині моторного відсіку автомобіля. Зазвичай він об’єднує такі компоненти, як радіатор, конденсатор, вентилятор і кронштейн бампера.

Функції полімеру CF40 PA66:

Високий модуль і міцність:Він може замінити штамповані сталеві деталі та витримувати навантаження від зіткнення, що передаються бампером.
Термостійкість і хімічна стійкість:Передня частина піддається впливу високої температури та високої вологості та може контактувати з охолоджуючою рідиною, сольовими туманами тощо. CF PA66 має чудову стійкість до корозії.
Структурна інтеграція:Він може формувати кілька функціональних точок (наприклад, місце установки кулера, кронштейн лампи) за один процес, зменшуючи витрати на складання.

Стабільність розміру:Він забезпечує точність встановлення таких частин, як лампи та радіатори, зменшуючи вплив теплового розширення та звуження.
Легка вага та ціна:Порівняно з металевими розчинами, це може зменшити вагу та знизити вартість наступної антикорозійної обробки-.

Типові компоненти:

Інтегрована передня-рама (Front-End Carrier), рама для кріплення фар, кронштейн радіатора та конденсатора, допоміжний кронштейн поперечини бампера.

У застосуванні модуля дверей автомобіля

Дверний модуль – це конструктивний компонент, який містить запірний механізм, підйомний пристрій, двигун, динаміки та інші компоненти всередині дверей автомобіля.

Функції поліестеру CF PA66:

Висока жорсткість і міцність:Додавання вуглецевих волокон значно збільшує модуль PA66, дозволяючи йому витримувати динамічні навантаження та тривалі-вібрації корпусу дверей.
Стабільність розмірів:Швидкість водопоглинання нижча, ніж у звичайного PA66, запобігаючи деформації через зміни вологості та забезпечуючи точність доріжки підйомного пристрою.
Легкий:Порівняно зі сталевими або алюмінієвими пластинами, він може зменшити вагу приблизно на 20% або більше, сприяючи енергозбереженню та зниженню вартості всього автомобіля.

Стійкість до втоми:Відповідає вимогам щодо частого відкривання та закривання корпусу дверей, зіткнення з дорогою та тривалого -користування.
Термостійкість:Здатний протистояти нагріванню двигуном всередині дверей і високим температурам влітку.

Типові компоненти

Внутрішня дверна рама (тримач дверного модуля/тримач дверного модуля), кронштейн для підйому вікна, монтажний кронштейн дверного замка, кронштейн динаміка.

Технічні дані композиту PA66 з вуглецевого волокна

LFT-G^® Матеріал PA66 LCF40 BC04B — це полімер натурального сорту з армованого вуглецевим волокном поліаміду 6 (нейлону 6) на 40 % довжини, розроблений для застосування під тиском.

Завантажте повний PDF-файл LFT TDS

40% довгого вуглецевого волокна нейлону 66 як високо-конструкційний пластик, який поєднує в собі легку, над-високу жорсткість, високу міцність, термостійкість і стабільність розмірів, може забезпечити анти-втому та високо-точну структурну підтримку для дверних модулів в автомобільній сфері, а також витримувати навантаження від зіткнення та високу-температуру умови для передніх модулів, заміна металів для досягнення зменшення ваги. У той же час його інші відмінні властивості також дозволяють довго-використовувати компоненти, і він має надзвичайно високу цінність застосування та ринкові перспективи.

Зв'яжіться з експертом з матеріалів