Японське скло Asahi (AGC) розробило процес модифікації на основі флюоресцену для розширення термопластів з посиленою вуглецевим волокном (CFRTP) у автомобільному та інших сферах для поліпшення ударної міцності термопластичних композитів з посиленою поліамідом з поліетилену з вуглецевого волокна. Зокрема, ця технологія полегшує замочування термопластів у вуглевому волокні та забезпечує механічну міцність кінцевого продукту.
Було повідомлено, що використання фторполімерів СМЖК для поліпшення ПА 6 підвищує стійкість до удару на 30% порівняно з традиційним ЦРРПТ. Він також успішно зменшив поглинання води на 30%. Поглинання води є причиною термічного розкладання ПА 6. Це досягнення не тільки зменшує дефекти продукту, що виникають при високій температурі лиття, а й збільшує виробництво.
AGC планує допомогти розширити використання CFRTP шляхом надання нових технологій різним виробникам у секторі транспортного обладнання. Згідно з повідомленнями, матеріали арматури CFRTP можуть бути використані у багатьох областях, таких як автомобілебудування, літаки та спортивні товари. Серед цих компонентів легкі матеріали є ідеальними. Крім CFRTP, ця технологія також може бути використана для підвищення продуктивності технічних пластмас при високих навантаженнях і температурах.
За даними Фудзі Кейзай, глобальна ринкова вартість CFRTP зросте в 60 разів до 2030 року.
