LFT - це зірка надії в індустрії автомобільних композитів. Згідно з маркетинговими звітами від Principia Consulting, загальний попит на LFT в 2004 році становив приблизно 108 мільйонів кг (239 мільйонів фунтів), а обсяг продажів склав 450 мільйонів доларів. LFT може повністю замінити відбійні виливки, сталеві штамповані металеві деталі та термопластичні композитні деталі з коротким скловолокном у автомобільній, промисловій та ландшафтній галузях промисловості, але автомобільна промисловість як і раніше є основною областю застосування LFT. До складу LFT, що використовується в автомобілях, в основному відносяться: рамка переднього кінця, захисна плита нижнього кузова, каркас панелі приладів, акумуляторний кронштейн, запасне колесо, зовнішня кришка, ударний елемент та інші. Загалом, ринок збуту LFT, як очікується, зріс у середньому на 18% з 2004 по 2009 рік, причому темпи зростання Азії найсильніші - близько 25%; Очікується, що темпи зростання у Західній та Північній Америці складуть 17% та 12%, відповідно.
За статистикою експертів, близько 45% загального обсягу продажу LFT в світі припадає на GMT, LFT-G становить близько 32%, а LFT-D становить лише 16%. З постійною популяризацією та просуванням нових матеріалів, нових процесів та нових технологій, експерти прогнозують, що, крім GMT, продажі LFT збільшаться на 30% на рік, а LFT-D зростатиме швидше.
Внутрішні LFT-D З поточної точки зору, продукти LFT-D ще не широко доступні в Китаї. Проте, з огляду на поглиблене розуміння LFT-D в галузі та все більш суворих вимог щодо енергозбереження та скорочення викидів в автомобільній промисловості, застосування цієї технології в Китаї буде поступово збільшуватися.
Безперервний термопластичний автомобільний комбінований технологія формування з довгим волокном, представлений LFT-D, буде розвиватися сильно, особливо при заміні металевих конструкційних деталей та напівструктурних деталей у легкому вазі пасажирських автомобілів!
