PP як один із звичайних пластикових матеріалів, що має відмінну загальну продуктивність, хорошу хімічну стійкість, хорошу формувальну продуктивність та відносно низькі ціни; але там міцність ПП, модуль, низька твердість, низькотемпературна стійкість до удару погана, утворюючи усадку, легко старіючи та інші недоліки.
Загалом, міцність на розтягування матеріалу ПП становить від 20 М ~ 30 МПа, міцність на вигин становить 25 М ~ 50 МПа, модуль згину між 800 М ~ 1500 МПа. Тому вона модифікується так, що вона може бути адаптована до потреб продукту. Сьогодні кожна модифікована ПП має велику кількість застосувань у сфері побутової техніки та автомобільного застосування.
Довге скловолокно
GF (скловолокно або склопластик) є своєрідним відмінним неорганічним неметалевим матеріалом, перевага - це хороша теплоізоляція, термостійкість, хороша корозійна стійкість, висока механічна міцність, але недоліком є крихкість, слабка стійкість до зносу. Одне з основних застосувань армованих скловолокном матеріалів для композитних матеріалів. Довге скло, як правило, відноситься до довжини більш ніж 10мм скляного волокна.
Довга скловолокно посилена ПП пластик
Довга скловолокно, армоване поліпропіленовою плівкою, відноситься до довжини від 10 до 25мм склообразуючого модифікованого поліетиленового композитного матеріалу, після процесу лиття під тиском, щоб утворити довжину скловолокна довше ніж 3,1мм тривимірну структуру - англійський LongGlass Fiberpolypropylene, скорочено як LGFPP. Існує багато інформації вдома і за кордоном довго волоконно посилені термопласти, які називаються LFT (Long-fiberreinforcethermoplastic). З визначення матеріалу LGFPP належить до LFT.
Цей матеріал, як матеріал носіїв модуля транспортного засобу, може не тільки ефективно покращувати жорсткість, ударну стійкість, стійкість до повзучості та мірну стійкість продуктів, але також може спричинити складні продукти автомобільного модуля.
Довга скловолокно, посилене морфологією частинок П.П.
Взагалі 12 мм або 25 мм довжиною, біля 3 мм в діаметрі стовпчастих часток. Близько 12 мм довжини гранулята в основному використовується для лиття під тиском, і довжина гранулята довжиною близько 25 мм в основному використовується для формування стиснення. У цій частині скло волокон має таку ж довжину, що і частинка, вміст склопластику може становити від 20% до 70%, а колір частинки може бути узгоджений відповідно до вимог замовника.
Чому Ford компанія з довгим скловолокном посилюється ПП, а не коротким скло армованим ПП?
Щоб скловидні волокна добре працювали у пластмасі для збільшення міцності, довжина скляних волокон повинна бути більшою, ніж критична довжина Lo. Дані показують, що коли довжина волокон менша за критичну довжину армованого волокном пластмаси, яка піддається певному навантаженню, волокно витягується, сила волокна не може бути повністю використана. Критична довжина Lo, пов'язана з конкретним пластичним різновидом, а для поліпропілену з армованим склом Lo - 3,1 мм.
Це показує, що в режимі відмови головним чином волокно витягується і не може відповідати вимогам до міцності матеріалу носія модуля. Тому розробка та застосування поліпропілену з подвійним скловолокном і технологією лиття під тиском має бути підготовлено для збільшення довжини скловолокна приблизно 10мм поліпропіленової сировини та шляхом поліпшення процесу лиття під тиском для забезпечення того, щоб продукти в скловолокні довжина 3.1 мм вище.
Переваги LFT проти коротких волоконно-армованих термопластичних композитів:
• Довга довга волокно, значно покращує механічні властивості виробів.
• Вища жорсткість і питома міцність, краща ударна стійкість, особливо для автомобілебудування.
• Поліпшення стійкості до повзучості, хороша стабільність розміру та висока точність формування деталей.
Відмінна стійкість до стомлюваності.
• Краща стабільність у гарячому та вологому середовищі.
• Під час процесу формування волокна можуть рухатися відносно один одного у формці, що призводить до меншого пошкодження волокна.
Промислове виробництво PP з посиленим скловолокном
Довгі скло армоване ПП
Автомобільна продукція: передні модулі, дверні модулі, механізми зсуву, електронні дроселеві педалі, скелети приладів, вентилятори та рами для охолодження, піддони для акумуляторів, кронштейни для бамперу, підніжки, підлокітники, матеріал. Використання цього матеріалу в цих областях було значною мірою пропаговане в Європі, а поточне споживання - 20 000 т / рік.
Обладнання для приладів: барабан для пральних машин, трикутна кронштейн для пральних машин, щітковий ролик, вентилятори для кондиціонування повітря, використовувані для заміни коротких скло армованих ПА, асфальтових металевих матеріалів.
Комунікації, електроніка, промисловість електроприладів: телекомунікаційна електронна промисловість, високоточні з'єднувачі, компоненти запалювання, вісь котушки, реле, каркас / каркас котушки трансформатора мікрохвильової печі, електричні з'єднувачі, пакет електромагнітного клапана, компоненти сканера.
Інше: Електроінструмент, кожух, насос чи вимірювальний пристрій, робоче колесо, раму велосипеда, сноуборд, наземні локомотивні педалі, військові / цивільні захисні шоломи, захисні черевики Baotou, використовувалися для заміни коротких скло армованих ПА, PPO тощо.
