LFT-G®Довге скловолокна, посилене PA6 для автомобільних передніх модулів
Підвищена продуктивність для структурної цілісності: PA6 LGF30 для автомобільних модулів переднього кінця
Автомобільний модуль передньої частини (FEM)-це складна збірка, що інтегрує критичні компоненти, такі як системи охолодження, фари та структурні опори. Він вимагає матеріалів, здатних витримувати значні структурні навантаження, температурні крайнощі та вплив, часто перевищуючи межі продуктивності стандартних матеріалів, таких як PP LGF40. Коли вимоги до продуктивності диктують більш високий рівень міцності, жорсткості та теплового опору,LFT-G®PA6 LGF30з'являється як рекомендований матеріал вибору. Включивши 30% безперервних довгих скляних волокон у надійну матрицю поліаміду 6 (PA6), LFT-G®PA6 LGF30 забезпечує чудові механічні властивості та більш високу температуру відхилення тепла порівняно з композитами LFT на основі PP. Цей спеціалізований ступінь майстерно сформульований для забезпечення необхідної структурної цілісності для FEM, поглинання енергії удару, підтримання розмірної стабільності в широкому робочому діапазоні температури та протистояння загальній рідинній рідині. Вибір LFT-G®PA6 LGF30 забезпечує консолідацію декількох металевих та пластикових деталей в один, легший та більш економічний модуль, забезпечуючи при цьому довгострокову надійність та безпеку, необхідні для цього критичного компонента автомобіля.
Ключові переваги LFT-G®PA6 LGF30 для автомобільних передніх модулів
- Більш висока міцність і жорсткість:Забезпечує підвищену структурну продуктивність для підтримки ваги інтегрованих компонентів та витримки дорожніх навантажень та незначних наслідків, що перевершує можливості PP LGF40 у вимогливих додатках.
- Чудова теплостійкість:Пропонує більш високу температуру відхилення тепла (HDT), забезпечуючи розмірну стабільність та структурну цілісність у підвищеній температурі середовища підрозділу.
- Відмінна стійкість до повзучості:Підтримує структурну цілісність під стійкими навантаженнями з часом, що має вирішальне значення для довгострокової надійності фем.
- Хороше поглинання впливу:Сприяє управлінню енергією впливу під час незначних зіткнень, допомагаючи захистити критичні компоненти.
- Посилена розмірна стабільність:Незважаючи на те, що PA6 відомий для поглинання вологи, армування LGF значно покращує стабільність розмірності порівняно з незаповненим PA6, забезпечуючи більш надійну продуктивність, ніж деякі матеріали нижчого класу.
- Стійкість до автомобільних рідин:Достовірно працює в контакті із поширеними рідинами, як теплоносій, масла та дорожні солі.
- Легкий потенціал:Пропонує значне зниження ваги порівняно з традиційними металевими ФЕМ, сприяючи ефективності та продуктивності палива.
- Інтеграція дизайну:Відмінна формабічність дозволяє забезпечити складні багатофункціональні конструкції, зменшуючи кількість частин та спрощуючи збірку.
Коли ваш автомобільний фронт-модуль вимагає продуктивності поза можливостями PP LGF40,LFT-G®PA6 LGF30Забезпечує підвищену механічну, теплову та екологічну стійкість, необхідну для структурної цілісності та довгострокової надійності. Наші спеціалізовані оцінки LFT PA6 дають можливість виробникам автомобільних виробників розробляти FEM, які сильніші, легші, міцніші та здатні інтегрувати більше функцій. Вивчіть можливості та співпрацюйте з нами для інженера наступного покоління високопродуктивних автомобільних конструкцій.
Щоб отримати більше технічних даних, зверніться доспецифікаціявнизуАБО
LFT-G® Технічні дані PA6 LGF30 для автомобільних модулів переднього кінця
Цей документ надає технічні дані для 30% довгих скляних волокон поліаміду 6 (LFT-G® PA6 LGF30) Матеріал, зокрема актуальний для вимогливих автомобільних програм переднього модуля. Цей клас пропонує підвищені характеристики продуктивності порівняно з оцінками ПП LFT, що робить його придатним для структурних компонентів у середовищі з недостатньою ділянкою. Дані, представлені тут, ґрунтуються на типових значеннях, отриманих від міжнародних постачальників матеріалів та стандартів. Будь ласка, зверніться до конкретної таблиці вашої програми для точних значень матеріалів LFT.
Механічні властивості
| Майно | Цінність | Одиниця | Тестовий стандарт |
|---|---|---|---|
| Сила на розрив | 165-180 | MPA | Iso 527-1 |
| Модуль розтягування | 10834-11500 | MPA | Iso 527-1 |
| Подовження на перерві | 1.7-2.5 | % | Iso 527-1 |
| Сила згинання | 245-260 | MPA | ISO 178 |
| Модуль згинання | 7900-8500 | MPA | ISO 178 |
| Норята міцність впливу izod (+23 ступінь) | 29-47 | kj\/m² | ISO 180\/1A |
| Норята міцність впливу izod (-30 ступінь) | 28-45 | kj\/m² | ISO 180\/1A |
| Сила втоми (на 106цикли) | 40-50 | MPA | На основі внутрішнього тестування |
Теплові властивості
| Майно | Цінність | Одиниця | Тестовий стандарт |
|---|---|---|---|
| Температура плавлення | 220-225 | ступінь | ISO 11357 |
|
Температура відхилення тепла (HDT\/A, 1,8 МПа) |
190-210 | ступінь | Iso 75-1 |
| Коефіцієнт лінійного теплового розширення | 3-6 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Інші властивості
| Майно | Цінність | Одиниця | Тестовий стандарт |
|---|---|---|---|
| Щільність | 1.25-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| Поихідність (UL 94) | HB, V -2, або V -0 (залежно від класу) | - | Ul 94 |
| Поглинання вологи (24 години) | 1.0-1.5 | % | ISO 62 |
| Швидкість усадки (усадка цвілі) | 0.4-0.8 | % | ASTM D -955 |
| Опір повзучості (при конкретній температурі\/навантаженні) | Добрий | - | ISO 899 |
Хімічна стійкість (типова)
LFT-G® PA6 LGF30 виявляє хорошу стійкість до наступних речовин, що стосуються автомобільних середовищ, що не знаходяться:
- Олії та мастики - відмінно
- Паливо - добре
- Охолоджуючі та гліколь) - добре
- Дорожні солі - добре
- Вода та вологість - добре (Примітка: PA6 є гігроскопічним; властивості можуть змінюватися з вмістом вологи)
Інформація про обробку (типова)
Рекомендовані умови обробки для LFT-G® PA6 LGF30 для ліплення ін'єкційних частин модуля автомобілів:
- Температура розплаву: 240-270
- Температура цвілі: 70-100 ступінь
- Швидкість ін'єкції: середня (оптимізована для утримання довжини волокна та наповнення великих частин)
- Тиск утримування: оптимізовано для мінімізації Warpage та забезпечення цілісності структур
- Сушіння: ** Essential ** перед обробкою (як правило, 80-100 ступінь для 4-8 годин) через гігроскопічну природу PA6.
Примітки та додаткова інформація:
Джерело даних:Ці дані складаються на основі типових значень для PA6 LGF30 від міжнародних виробників матеріалів та стандартів. Значення втоми та стійкості до повзучості - це типові характеристики продуктивності. ** LFT-G® PA6 LGF30 забезпечує підвищену міцність, жорсткість, теплову продуктивність та стійкість до навколишнього середовища, необхідні для складних програм автомобільних передніх модулів, пропонуючи значну ефективність вгору, коли оцінки PP LGF недостатньо. Правильне сушіння є критичним для оптимальної обробки та досягнення послідовних механічних властивостей. Щоб отримати точні та конкретні дані для вашої програми, зверніться до таблиці даних, наданого вашим постачальником матеріалів.
Завантажте повний LFT PA6 LGF30 PDF PDF
Популярні Мітки: LFT-G® PA6 LGF30% для модуля переднього кінця, Китаю, виробників, постачальників, фабрики, купівля, індивідуалізація
