Довге скловолокно нейлон 66 для масляного піддона двигуна

Подробиці

Довге скловолокно нейлон 66 для масляного піддону двигуна:
1. Міцність при вигині, модуль пружності при вигині, ударна міцність і міцність на плоский зсув композитів CCF/MCPA збільшуються зі збільшенням вмісту вуглецевого волокна.
2. Коефіцієнт тертя та знос композитів CCF/MCPA зменшуються зі збільшенням навантаження.
3. Механізм зношування композитів CCF/MCPA в основному полягає в абразивному та адгезивному зношуванні.

Класифікація продуктів

Компаунд PA66 LGF

Share to

Послати повідомлення

Чат зараз

Довге скловолокно нейлон 66 для масляного піддона двигуна

Деталі продукту

Назва продукту	Довге скловолокно нейлон 66 для масляного піддона двигуна
колір	Чорний, натуральний, за вимогами
Тип	Пелети, гранули, стружка
Заповнений вміст	10-70% довгого скловолокна
Довжина скловолокна	6мм-25мм
Порт	Порт Сямень
Торгова марка	LFT-G™
Час доставки	7-10 днів після оплати

▲

З точки зору ваги компонентів, порівняно з масляними піддонами-з алюмінієвого сплаву, виготовленими під тиском, вага масляних піддонів із нейлону 66 LGF буде зменшена на 30–60%. З точки зору витрат на виробництво, масляний піддон з довгого скловолокна нейлону 66 може не тільки знизити вартість виготовлення прес-форми, але й уникати процесу механічної обробки після лиття під тиском масляного піддону з алюмінієвого сплаву. Економія лише пластикової форми може бути значною. Термін служби форми з довгого скловолокна Nylon 66 у 10 разів перевищує термін служби форми з алюмінієвого сплаву, а вартість її виробництва на 10–40% нижча, ніж у масляного піддону з алюмінієвого сплаву.

Оскільки довге скловолокно Nylon 66 має кращі повні характеристики та багато характеристик, таких як хімічна стійкість і легка переробка, заміна масляного піддону на сталеву пластину може знизити якість, підвищити точність продукту та покращити стабільність розмірів.

Довге скловолокно нейлон 66 для масляного піддона двигуна TDS

PA66+LGF30 TDS.JPG

▲Якщо вам потрібен інший вміст технічної таблиці нейлону 66 з довгого скловолокна для масляного піддона двигуна, будь ласка, зв’яжіться з нимcandyhu@lfrtplastic.com

Довге скловолокно нейлон 66 для масляного піддона двигуназастосування

Масляний піддон двигуна розташований у нижній частині двигуна і може бути розібраний і загерметизований разом із картером як зовнішньою оболонкою резервуара для зберігання масла. Масляний піддон — це нижня половина картера, також відома як нижній картер. Традиційні масляні піддони здебільшого штамповані з тонких сталевих пластин, а масло-стабілізуюча перегородка встановлена всередині, щоб уникнути розбризкування та розбризкування поверхні масла, спричиненого тремтінням двигуна, що сприяє випаданню мастильних домішок. Збоку встановлені масломірні щупи для перевірки кількості масла. Існує два типи штампованих сталевих масляних піддонів і-литих під тиском масляних піддонів з алюмінієвого сплаву.

Engine Oil Pan.jpg