Модуль дверних автомобілів ДР заповнений довгими склопластиками

Модуль дверей автомобіля ДР заповнений довгими склопластиками

Деталі продукту

Поліпропілен з армованого волокна довгими скляними волокнами (LGFPP) - одна з нових різновидів уваги. Як матеріал-носій для автомобільних модулів, цей матеріал може не тільки ефективно підвищити жорсткість, ударну міцність, стійкість до повзучості та габаритну стійкість виробу, але й зробити складні вироби з автомобільного модуля. Зважаючи на вимоги до міцності, звичайний несучий модуль зазвичай отримують штампуванням термопластиком, посиленим матовим скляним волокном (ГМТ) або матеріалом металевої пластини на основі поліпропілену. Через використання пресового формування важко інтегрувати кілька деталей. Щоб збільшити жорсткість і міцність і отримати тонку формуючу товщину, необхідно також використовувати армуюче ребро. Крім того, необхідні інші кроки для видалення спалаху та задирок формованої деталі. Всі перераховані вище фактори стримують зменшення ваги та вартості автомобільних модульних виробів. Оскільки метал не підходить для формування складних форм, він обмежує його використання у багатьох частинах, що також перешкоджає зниженню витрат. На відміну від цього, довге пластикове лиття підсилене скловолокном може подолати багато з перерахованих вище недоліків. Однак скляні волокна можуть бути пошкоджені під час процесу лиття під тиском без отримання необхідної міцності.

Модуль дверей ApplicationCar

◆ Hyundai Sonata замінює сталеві пластини у чотирьох дверях із довгими склопластиками на пластикових деталях дверей автомобіля, що знижує загальну якість автомобіля приблизно на 2 кг. Водночас це сприяє модульній розробці дверей та інтегрує 21 компонент в одне лиття під тиском. У деталях п’ять процесів складання спрощуються до одного, що знижує загальну вартість складання автомобіля. У модуль вхідних дверей нової моделі Ford Fiesta вбудовані різноманітні функціональні компоненти, такі як замки дверей, підйомники скла дверцята, колонки, протиугінні пристрої тощо.

FAQ

Q1: Продукт легко крихкий, а зміна термопластичних матеріалів, підсилених довгими волокнами, може вирішити цю проблему?

A: Загальні механічні властивості необхідно покращити. Характеристики довгого скловолокна та довговуглецевого волокна є перевагами в механічних властивостях. Експлуатаційні показники традиційних модифікованих матеріалів в 1-3 рази вищі, а міцність на розрив збільшується в 0,5-1 рази.

Q2: Довге скловолокно та довгі вироби з вуглецевого волокна схильні до плаваючих волокон та причин?

Відповідь: Через низьку температуру золя або низьку температуру форми та низький тиск лиття під тиском, скловолокно та смола не можуть бути добре сумісними та розповсюдженими. Нерівномірна температура цвілі на поверхні форми призведе до проблеми з плаваючим волокном, а температура золю та температура цвілі будуть підвищені. Підвищити тиск уприскування.

Контактна інформація