LFT LGF заповнені поліпропіленові композитні матеріали

Подробиці

LFT LGF-PP(довге скловолокно армований поліпропілен) матеріал є свого роду композитний матеріал з високим еластичним модулем, і його довжина скловолокна становить від 12 до 25 мм.Значні характеристики: низька щільність, висока міцність, в'язкість, модуль і т.д., низька температура і втома стійкості характеристики краще, і доступні. Це вторсировину інженерного пластику з чудовою продуктивністю.

Класифікація продуктів

Довге скловолокно армований поліпропілен

Послати повідомлення

Чат зараз

Опис товару

Клас	Специфікація заповнення	Товар No	Переробка V0 Поліпропіленовий пластик pp незаймана сировина	Застосування
Стійкий до жорсткості сорт	20%	ПП-НА-LGF20	Висока ударна в'я (стійкий до погодних умов низька температура)	Електроінструменти,насос оболонка, трубопровідна арматура і т.д.
	30%	ПП-НА-LGF30
	40%	ПП-НА-LGF40

В автомобілебудуванні панелі приладів, фронтальна частина компонентів і компоненти знизів все частіше виготовляються зі скловолокна, армований поліпропілен. Поліпропілен має характеристики низької щільності, низької вартості матеріалу і легкого повторного використання. Тому інженерні пластмаси і метали поступово замінюються в перерахованих вище додатках.

Застосунок продукту

LFT Довге скловолокно армований композитний матеріалдозволяє значно поліпшити довговічність, жорсткість, в'язкість, повзучі властивості оригінального матеріалу. В даний час армовані композити з довгого скловолокна широко використовуються в автозапчастинах. Поліпропіленний композитний матеріал LGF може вирішити традиційний коротке скловолокно армований матеріал викривлення легко низької температури в'язкість бідні, втома опір та інші недоліки. Скловолокно в поліпропіленових композитах LGF має довгу довжину утримання, високу питому міцність, високий питомий модуль, сильну ударостійкість, стійкість до розмірів і низьку військову сторінку. Тому використання поліпропіленових матеріалів LGF для заміни традиційних ПА-ФГВФО, ПБТ-ФГВФО та інших матеріалів, виробництво деталей може в подальшому досягти ваги, зниження витрат. Він може бути застосований до капота двигуна, переднього модуля, скелета панелі приладів, задніх дверей, кронштейна батареї, модуля дверного лайнера тощо. Application