Як повідомляють зарубіжні ЗМІ, інженер BMW Флоріан Шек заявив на семінарах "Управління брифінгів", проведених Центром автомобільних досліджень, що матеріали з вуглецевого волокна є надзвичайно дорогими і важко зменшити, і вони використовуються в автомобілях. Буде менш оптимістичним. Головний виклик у застосуванні матеріалів з вуглецевого волокна полягає в тому, що їх вартість є надто високою, а технологія також ускладнюється. Його використання дуже обмежене, і воно використовується тільки у автомобілі Формули-1, корпусі та шасі дорогих моделей ультра-класу.
BMW дало зрозуміти, що наступне покоління автомобілів BMW 5 Series більше не буде використовувати вуглецеве волокно, проте BMW i3, BMW i8 та BMW 7 Series не відмовилися від матеріалу. Він сказав, що близько 2020 року автомобілі BMW будуть використовувати багато вуглецевого волокна. Цілі частини кузова BMW i3 та i8 виконані з вуглецевого волокна, а біле тіло BMW 7 серії виготовляється з різних композиційних матеріалів, у тому числі листів з вуглецевого волокна, армованих сталевих та алюмінієвих деталей.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Фокус на (LFT-G, LFRT) R & D та виробництво: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA довга скло волокна та вуглецевого волокна безперервної інфільтрації термопластичних композитних армування серії інженерних пластмас
Якщо вам потрібна додаткова інформація, будь ласка, зв'яжіться зі мною.
Майк Лі
Електронна пошта: sale02@lfrtplastic.com
Мобільний телефон: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Додайте: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin технологічний парк, Максіан Таун, Сяньань дист., Сямень, Фуцзянь, Китай. (361000)
