Композиційний матеріал із повного вуглецевого волокна для навантаження на метро
Відповідно до звіту "China Youth Daily", перший у світі автомобільний корпус з повним складом вуглецевого волокна з повністю незалежними правами інтелектуальної власності був успішно розроблений китайською залізницею Чанчунь залізничного транспортного засобу Co., Ltd. (далі - CRRC). Так що таке вуглецевий композит? Які переваги побудови метро?
Що таке повнокомпонентний вуглецевий волокно? Згідно з повідомленнями від Guangming.com, вуглецеве волокно (англомовне назва - вуглецеве волокно) - чорний спеціальний неорганічний полімерний волокно, що складається з вуглецю. Часто використовуваний композитний матеріал з вуглецевого волокна в основному складається з вуглецевого волокна та термореактивної смоли і має нерозчинний і нестійкий характер.
У порівнянні з традиційними матеріалами, які переваги є будівництво метрополітену з композиційними матеріалами з вуглецевого волокна? За словами Сіньхуане, використання композитних матеріалів з вуглецевого волокна може бути спроектоване з сильними властивостями і може бути виготовлено з єдиним формованням. Використовуючи односекційне формування, тіло може максимізувати. Впроваджено інтеграцію компонентів, а уникнення розмірних та формальних позицій, спричинених зварювальною деформацією традиційного металевого корпусу, поліпшується мірна точність і зовнішній вигляд тіла. .
Крім того, технічні експерти CRRC Chevron в інтерв'ю компанії Xinhua.com заявили, що весь композитний матеріал із вуглецевого волокна має легкі, енергозберігаючі та довговічні характеристики, а також підтримує тонкостені трубчастих загально несучих конструкцій. Маса металу в метро становить близько 35%, що дозволяє ефективно збільшити вантажопідйомність, зменшити споживання енергії та витрати на експлуатацію, а також знизити знос ліній метрополітену.
На додаток до будівництва метрополітену, композитні матеріали з вуглецевого волокна також використовуються в перших електричних легкових спортивних літаках Китаю, двома електричними літаками Ruixiang. Згідно з даними звіту "Science and Technology Daily", цей легкий спортивний літак використовує композитну структуру матеріалів із вуглецевого волокна та є екологічно чистим, екологічно чистим, безпечним і комфортним, простим у експлуатації та низькими експлуатаційними витратами. Успішний розвиток цього літака позначає китайську легку електрику. Область літаків досягла міжнародного передового рівня.
Вважається, що за умови безперервного прориву науки та технології, композитні матеріали з вуглецевого волокна будуть мати більше застосування в різних галузях.
