Скловолокно - це неорганічний неметалічний матеріал з відмінною продуктивністю. Він виготовлений з скляного кулька або сміття скла високотемпературної плавки, нанесення, намотування, плетіння тощо. Діаметр моноволокна становить від декількох мікрометрів до двадцяти. Кілька мікронів, еквівалентних 1 / 20-1 / 5 волосся, кожний пучок волоконних ниток складається з сотень і навіть тисяч моноволокнів. Скловолокно має переваги високої механічної міцності, високої енергії поглинання впливу, високої термостійкості та хорошої корозійної стійкості, і, як правило, використовується як армуючий матеріал у композиційних матеріалах. Довгий скло армований пластик:
Високоякісний вибір для легких автомобілів та будівель
Склопластики армовані пластмаси означають композитний матеріал на основі скло армованого скла, ненасиченої поліефірної смоли (або епоксидної смоли, фенольної смоли), що називається GRP. Композитний матеріал, доданий зі скло армованим волокном, має значне поліпшення жаростійкості, жорсткості, ударної стійкості та термостійкості в порівнянні з простими пластиками. Оскільки скло армоване пластмаса еквівалентно сталі, воно також містить скловолокно і має колір, форму та корозійну стійкість, електричну ізоляцію і теплоізоляцію скла. Тому, це широко відомо в Китаї як "скло армований пластмас".
Завдяки легкій вазі та підвищеній міцності стеклопластикових армованих пластмас, вона широко використовується в областях автомобілів, будівництва, електронних приладів тощо. У автомобільній промисловості пластикові скло армовані пластмаси почали поступово замінювати металеві матеріали, щоб досягти легкого вага транспортні засоби.
Скляне скло армоване пластмаси в основному ділиться на термопластичні та термореактивні, а також мають довгі склопластики та коротке скло.
Склопластикові армовані пластики можна розділити на термопластичні та термореактивні армовані пластмаси відповідно до їх оброблювальних властивостей. Зазвичай пластмаси стають твердими або еластомерними при кімнатній температурі. Для того, щоб бути в змозі обробляти і формувати їх, як правило, необхідно нагріти пластик, щоб зробити пластик. Він має рідкий в'язкий стан потоку, який потім обробляється. Нагрівання термопластів (LFT і т. Д.) Стає м'яким, і процес охолодження і затвердіння є фізичною зміною, зворотним і може бути повтореним. Термореактивний пластик (SMC і т. Д.) Зазнає хімічної зміни в процесі термічного нагрівання, а внутрішня частина молекулярного ланцюга приєднується до стабілізації форми, а нагрівання та внутрішня будова знищуються нагріванням, так що воно не може бути знову обробляють нагріванням. Термопласти мають багато переваг перед термореактивними пластиками:
Термопластики можна переробляти та екологічно чисті: термопластику можна багаторазово підігрівати, переплавити та переробляти, тому пластикові вироби можуть бути перероблені та повторно використані, а термопластичні матеріали не можуть бути перероблені.
Термопласти мають меншу щільність, тонші продукти та краще зниження ваги: термопластичні пластики мають середню щільність близько 1,7 г / см3, термопластини лише близько 1,1 г / см3, а термопласти можуть мати дуже тонкі секції. У випадку 0,4 мм це неможливо для термоотверждения ізоляційних матеріалів, і їх товщина стіни, як правило, обмежується 1,5 мм або більше.
Термопластичні деталі продуктивніші: процес впорскування термопластичних деталей - це швидкий процес, який ідеально підходить для виробництва великого об'єму. І термопластичні частини практично досягають розміру готової частини після відпускання цвілі, і термоплавці, як правило, потребують додавання знімків або процесів обробки, щоб отримати частини, які можна використовувати.
Висока швидкість використання сировини: термопластичні частини мають високу швидкість використання матеріалу, загалом до 95%, а термопластові пластики, як правило, мають швидкість використання матеріалу 85% під час лиття під тиском. Лиття під тиском термопластичних матеріалів з малим або без задирок також зменшує відходи матеріалу.
З точки зору виробничих витрат, хоча вартість термопластів вище, ніж відповідні термореактивні матеріали, висока продуктивність, висока якість матеріалу та переробна здатність роблять витрати на виробництво аналогічними термопластам.
Відповідно до довжини пластикових часток і довжини склоподібного волокна, є короткі пластикові армовані склопластики та пластмаси з довгими склопластиками. Матеріал з коротким скло армованим пластмаси має довжину частинки 2-4 мм та довжину склотканини 0,2-0,4 мм. Скляне скло армоване пластмасові частки та скло волокна може досягати 6-25мм у довжину. Оскільки скло волокна у скляному волокні, армованому пластмасою, має довшу довжину і більш регулярне розташування, він має більш міцну жорсткість, питому силу, стійкість до повзучості, стійкість до стійкості та втоми.
Термопласти з довгими скловолокнами є напрямом розвитку автомобільних застосувань. Оскільки автомобільна промисловість має високі вимоги до міцності матеріалів, більшість з них використовують довгі скло армовані пластмаси, особливо автомобільні конструкційні частини, в яких використовуються термопластичні та термореактивні пластики. Існує безліч застосувань. З огляду на можливість переробки, більш легких і тонших характеристик термопластичних скло армованих пластмас, воно стане напрямом розвитку стеклопластиків у автомобільній промисловості в майбутньому.
