У порівнянні з традиційними текстильних матеріалів, нових вуглецевого волокна композитів виставку хороший тканини, формування властивості.
15 травня американської Асоціації передових композиційні матеріали для виробництва інновацій (IACMI, Ноксвілл, штат Теннессі, США) є державні та приватні спільної організації, яка прискорює розвиток композитних матеріалів та процесів у Сполучених Штатах. Fibrtec (Атланта, штат Техас) і Департамент Purdue співпраця проектів (Вілмінгтон DE, США) завершили перший етап дослідження. Висновок першого етапу демонструє, що підготовка нових вуглецевого волокна композитний експонатів хороший тканини formability, в порівнянні з звичайної текстильних матеріалів. На першому етапі результати поїхали на другому етапі проекту і може знизити вартість вуглецевого волокна композиційної структури, роблячи його більш підходящим для великих обсягів прийняття в автомобільній та інших галузях промисловості.
Нові матеріали, розроблені в рамках IACMI проекту об'єднати Fibrtec, гнучкі покриттям селищ, Fibrflex, компанії Дюпон, розроблені технології швидкого формування тканини (RFF) і власні Дюпон поліамід смоли, які моделюються університету Пердью і виконано команду з на підтримка характеристика можливості. Крейдований буксирування матеріалом є частково просоченою вуглецевого волокна та поліамідні композитний причіпного якої вуглецевих волокон є не повністю змоченим за поліаміду, в результаті чого буксирування матеріал, який м'якше, ніж повністю просоченою волокон. Процес RFF це спосіб виготовлення тканини з причіпного в різні боки, без необхідності для підйому на буксирі під час обробки. Було повідомлено, що експерименти, моделювання та симуляції показати, що цього процесу і матеріал комбінації методу є перспективний метод для виробництва низько коштувати безперервної волоконно армовані полімерні (Вуглепластика) термопластів, які добре підходять під час ліплення процес. Відповідати вимогам.
Генеральний директор IACMI а. Джона Хопкінса, сказав: "через другого етапу проекту, ми будемо більш повно описати нову форму вуглецевого волокна термопластичних prepreg і переконайтеся, що вони підходять для високі ставки. Вартість чутливої під тиском процесів. Це підтвердило б серйозність чи підходять для великомасштабних програм, особливо автомобільної галузі, яка є важливою частиною нашої довгострокової мети скорочення використання енергії."
