Французька Safran (SAFRAN) група нещодавно підписала угоду про затвердження передових композиційних матеріалів смоли на авіадвигунах LEAP та іншому обладнанні. CFM International, спільне підприємство між Safran та GE, спеціалізується на виробництві реактивних двигунів для проектів Airbus, Boeing та COMAC.
Згідно з угодою, комбінована технологія буде використовуватися для виготовлення основних конструктивних компонентів двигуна, включаючи лопасти вентиляторів, вентиляторні кожухи, акустичні панелі та пазові канавки, а композитні матеріали розробляються та виготовляються компанією Solvay. У 2016 році Solvay відкрив передовий завод з смол в Остерлінгені, Німеччина, щоб служити проекту LEAP для аеромоторів. Деякі матеріали на двигуні LEAP будуть вироблятися на заводі.
Заступник директора із закупівлі матеріалів у "Safran Group" Тьєррі сказав: "Солвей є довгостроковим надійним постачальником" Сафран "і пропонує передові композитні матеріали в різних програмах двигунів та кабіни. Угода підкреслює не тільки продовження зміцнення співпраці проекту LEAP, вона також посилить співпрацю в рамках більшої кількості проектів між двома групами.
Компанія Carmelo, президент корпорації Solvay Composites Global Business Unit, зазначила: "Компресорні технології, експертиза та безпечна ланцюгова постачання Safran будуть і надалі підтримувати виробництво цього надзвичайно інноваційного аеромотора Safran в найближчі кілька років." LEAP engine "У дизайні використовуються композитні матеріали для зменшити споживання палива, викиди CO2, шум та витрати на технічне обслуговування ».
Смола з омозитами легкі та високоміцні. Виходячи з розробки аеродинамічного дизайну, структурного дизайну та композитних технологій, комбіновані лопатки вентиляторів можуть додатково підвищити коефіцієнт тяги до ваги та ефективність палива літальних апаратів, зменшити шум та викиди шкідливих газів та замінити традиційні матеріали, такі як титанові сплави в аеромонах. Використання композиційних матеріалів може зменшити вага вентилятора та двигуна та покращити специфічну жорсткість, витривалість, пошкодження та толерантність до дефектів. Використання сучасних композиційних матеріалів у аерокосмічних двигунах є єдиним способом досягнення більш високих коефіцієнтів обходу та зменшення ваги, що також дає рідкісну можливість для широко використовуваних композиційних матеріалів у аерокосмічних двигунах.
