Поліпропілен LFT-G® LGFPP LFT для автомобільних частин

Матеріал PP LGF40 стає все більш популярним у промисловості, особливо для деталей, які потребують високої довговічності та міцності. LFT-G® PP LGF40 означає поліпропіленове довге скловолокно 40%. Це означає, що матеріал на 40% складається з довгого скловолокна та на 40% з поліпропілену. Довгі скляні волокна надають матеріалу міцність і довговічність, тоді як поліпропілен забезпечує гнучкість і стійкість до тепла та хімічних речовин.

Композит із пластику, армованого довгими волокнами (LFT Composite) — це композит із довгих волокон і пластмас, де волокна в основному є скловолокном, вуглецевими волокнами та натуральними волокнами як армуючими матеріалами, матеріали LFT зберігають більшу довжину волокон порівняно з армуючими матеріалами з короткими волокнами. поліпшити загальні характеристики композиційного матеріалу.

Пластмаси поділяються на два типи: термореактивні полімери та термопластичні полімери. Термопласти характеризуються легкою переробкою, високою ударостійкістю та хімічною інертністю. Термопластики легко переформувати, оскільки вони легко плавляться або розм’якшуються при нагріванні до певної температури та легко твердіють при охолодженні.

Матеріали LFT характеризуються корозійною стійкістю, високотемпературною стійкістю, повільною тепловіддачею, водонепроникністю, легкістю фарбування, легкістю формування, сильною придатністю до проектування та різноманітністю тощо. Вони в основному використовуються в автомобільній галузі для корпусів кузовів, люків, передніх і задніх бамперів. , передні кронштейни, скелети сидінь, крила, чохли на дах і внутрішні накладки. Довгомірні термопластичні поліпропіленові композити можуть використовуватися в автомобільній галузі для зменшення ваги автомобілів, підвищення ефективності використання палива та зменшення викидів відходів.

Xiamen LFT-G® Ltdпідготувала гранули LFT-PP з масовою часткою скловолокна 20%, 30%, 40% і 50% -70% за допомогою тестової лінії LFT і обладнання для формування, а також успішно застосувала гранули з масовою часткою скловолокна 40% до панелей крил автомобіля.