LFT-G®Поліпропілен з довгими волокнами для деталей рами автомобільних радіаторів
Ефективність охолодження, легка міцність: Ідеальний матеріал для автомобільних рамок радіатора
У критичній системі теплового управління сучасними транспортними засобами рамка радіатора відіграє життєво важливу роль у підтримці ядра радіатора та забезпеченні ефективного потоку повітря.LFT-G®Pp lgf30Виходить як передочне рішення матеріалу для компонентів кадрів автомобільних радіаторів, що пропонує чудовий баланс легкої конструкції, надійну міцність та відмінну стійкість до вимогливого середовища, що не працює. Підсилюючи поліпропіленову матрицю з безперервними довгими скляними волокнами, LFT-G®PP LGF30 досягає чудового співвідношення сили до ваги, що призводить до значного зниження ваги порівняно з традиційними матеріалами, такими як метал, в кінцевому рахунку сприяючи підвищенню ефективності палива та зниження викидів. Цей спеціалізований ступінь LFT PP LGF30 ретельно сформульований для витримки високих температур, протистояння корозійним охолоджуючим та підтримці розмірної стабільності, забезпечуючи довгострокову цілісність та продуктивність системи охолодження автомобіля.
Ключові переваги LFT-G®PP LGF30 для деталей рами автомобільного радіатора
- Значне зниження ваги:Заміна більш важких матеріалів легкою PP LGF30 безпосередньо сприяє покращенню економії палива та зменшення загальної ваги транспортного засобу.
- Висока міцність і жорсткість:Забезпечує необхідну структурну підтримку ядра радіатора, забезпечуючи його цілісність у різних умовах водіння.
- Відмінна теплостійкість:Сформульований для витримки високих температур, що виникають у моторному відсіку, підтримуючи його механічні властивості з часом.
- Стійкість до автомобільних охолоджуючих та хімічних речовин:PP LGF30 стійкий до корозійних ефектів звичайних автомобільних теплоносія та інших рідин, що забезпечують тривалу довговічність.
- Хороша розмірна стабільність:Підтримує свою форму та структурну цілісність у ряді температур, забезпечуючи належну придатність та функціонування в системі охолодження.
- Гнучкість дизайну:Відмінна формабічність PP LGF30 дозволяє створити складні конструкції рамки радіатора з інтегрованими ознаками, оптимізацією простору та функціональності.
- Підвищена довговічність та довговічність:PP LGF30 стійкий до втоми та зносу, сприяючи більш тривалому терміну служби для рамки радіатора.
Шляхом інтеграціїLFT-G®Pp lgf30У конструкції рамок автомобільних радіаторів ви можете досягти значної переваги з точки зору зниження ваги, продуктивності та довговічності. Наші спеціалізовані класи LFT PP надають можливості виробників автомобільних виробників розробити легші, ефективніші транспортні засоби з системами охолодження, побудованими для останнього. Вивчіть можливості та співпрацюйте з нами для інженера наступного покоління високопродуктивних автомобільних компонентів.
Щоб отримати більше технічних даних, зверніться доспецифікація Верхній, або
Зверніться до наших експертів для програм автомобільних радіаторів
LFT-G® PP LGF30 Технічний лист даних для автомобільних рамок радіатора
Цей документ надає технічні дані для поліпропілену, посиленого на скляному волокні, 30% (LFT-G® PP LGF30) Матеріал, зокрема актуальний для програм автомобільних радіаторів. Дані, представлені тут, базуються на типових значеннях, отриманих зXiamen lft-g®постачальники матеріалів та міжнародні стандарти. Будь ласка, зверніться до конкретної таблиці вашої програми для точних значень матеріалів LFT.
Механічні властивості
| Майно | Цінність | Одиниця | Тестовий стандарт |
|---|---|---|---|
| Сила на розрив | 122±5 | MPA | Iso 527-1 |
| Модуль розтягування | 6900-7380 | MPA | Iso 527-1 |
| Подовження на перерві | 1.5-2.5 | % | Iso 527-1 |
| Сила згинання | 150-160 | MPA | ISO 178 |
| Модуль згинання | 5000-6000 | MPA | ISO 178 |
| Норята міцність впливу izod (+23 ступінь) | 34-42 | kj/m² | ISO 180/1A |
| Норята міцність впливу izod (-30 ступінь) | 30-35 | kj/m² | ISO 180/1A |
| Сила втоми (на 106цикли) | ~60-70 | MPA | На основі внутрішнього тестування |
Теплові властивості
| Майно | Цінність | Одиниця | Тестовий стандарт |
|---|---|---|---|
| Температура плавлення | 150-165 | ступінь | ISO 11357 |
|
Температура відхилення тепла (HDT/A, 1,8 МПа) |
~150 | ступінь | Iso 75-1 |
| Коефіцієнт лінійного теплового розширення | 10-20 | x 10-6/K | ISO 11359 |
Інші властивості
| Майно | Цінність | Одиниця | Тестовий стандарт |
|---|---|---|---|
| Щільність | 1.11±0.01 | g/cm³ | ISO 1183 |
| Питома вага | ~1.11 | - | ISO 1183 |
| Поихідність (UL 94) | HB | - | Ul 94 |
| Поглинання вологи (24 години) | 0.01-0.03 | % | ISO 62 |
| Швидкість усадки (усадка цвілі) | 0.8-1.2 | % | Внутрішній метод |
Хімічна стійкість (типова)
LFT-G® PP LGF30 виявляє хорошу стійкість до наступних автомобільних рідин:
- Поширені теплоносні речовини двигуна (наприклад, етиленгліколь на основі) - добре
- Моторне масло - відмінне
- Трансмісійна рідина - хороша
- Вільна шайба з лобовим склом - відмінна
- Розведені кислоти та основи - справедливі до хороших (консультуйте конкретні діаграми хімічної сумісності)
Інформація про обробку (типова)
Рекомендовані умови обробки для LFT-G® PP LGF30 для лиття ін'єкції:
- Температура розплаву: 200-240
- Температура цвілі: 30-60 ступінь
Примітки та додаткова інформація:
Джерело даних:Ці дані складаються на основі типових значень, знайдених у загальнодоступних таблицяхXiamen lft-g® PP LGF30 Виробники матеріалів та міжнародні стандарти тестування. Сила втоми заснована на внутрішньому тестуванні. Дані щодо довгострокових продуктивності тепла та резистентності до УФ доступні за запитом. LFT-G® PP LGF30 пропонує чудові властивості демпфування вібрації. Будь ласка, зверніться до конкретної документації щодо дотримання нормативних норм щодо автомобільних стандартів. Для точних та конкретних даних для вашої програми, будь ласка, звернітьсяНаш матеріальний експерт.
Завантажте повний лист DATA LFT PDF PDF
Популярні Мітки: Матеріал LFT-G® PP LGF30 для рамок радіатора автомобілів, Китай, виробники, постачальники, фабрика, купівля, індивідуалізація
