Поліпшений поліпропіленовий матеріал з довгим скловолокном з високою міцністю, високою жорсткістю, гарною ударною міцністю, стійкістю до повзучості та стабільністю розміру та іншими характеристиками, а також продуктивністю, низькою вартістю та гарною текучості широко застосовуються в автомобілях. Одночасно з легким легковим способом, попит на довге склопластикове матеріал також поступово збільшувався, як найбільш широко використовуваний матеріал довгого скловолокна ПП за кордоном, які нові розробки? Подивіться Xiaobian оздоблення пов'язаної інформації.
1. Trinseo Austria - перший у світі полімер з поліетилену зі скловолокном, що покриває 85%
У жовтні 2016 року полімерна технологія Trinseo приніс нове покоління пластикових структурних компонентів для автомобільних виробників ENLITE ™ PP-LGF (довговічне скло армованого поліпропілену ). ENLITE ™ LGF 1851 - це перший в світі склопарельований поліпропілен із сталевим скла на 85%. Цей продукт заощаджує клієнтів на 10% від вартості порівняно з традиційними ПП-ЛГФ з 20% або 30% .
Структурні полімерні продукти ENLITE ™ розроблені для використання в інформаційних панелях, дверних модулях, фронтальних модулях, хвостових дверях та інших внутрішніх і напівструктурних додатках, що вимагають збалансованого розміру стійкості, термостійкості та оптимізації ваги.
2. Боруж і Бореаліс запускають матеріали з високим вмістом волокна
Для автомобільних застосувань у гібридних та чистих електричних силових агрегатах, Borouge і Borealis випустили нову модифіковану ПП із армованими модифікованими PP та Fibremod ™ склопластиком Daplen ™ (TPO). З них Fibremod ™ GB416LF, наповнений складом 40%, є високодисперсним матеріалом, який відповідає як вимогам викидів, так і механічним характеристикам. Його чудова поверхня текстури робить його придатним для використання в зовнішніх частинах, таких як хвостові двері. На додаток до легкої ваги, уникайте поверхневого покриття.
3. Celanese LFT-PP, модуль спліт- форми для лиття під тиском, наданий SPE "Exterior"
Передній кінець модуля "з активною вхідною решіткою", вмонтований Shape Corp. з використанням матеріалу Celanese Celstran 40-20 Black LFT-PP, отримав нагороду за категорію "Bodywork Exterior": вона застосовувалася до 2016 року. Ford SuperDuty pickup features all -композитний дизайн без металевого армування - це перший монтажний модуль FEM для підключення важких важелів для підйому, який може зменшити вагу автомобілів на 1,4 кг, заощаджуючи витрати в 3 долари США.
Celanese 2016 K запустити Celstran високої ліквідності LFT
Celstran High Flow LFT - це перший 60% довгий скло армований поліпропіленом із скловолокна і є одним з найсучасніших термопластичних серії з довгим волокном. Цей надзвичайно рідкий новий продукт допомагає виробникам та дизайнерам розвивати тонше (товщиною стінки 1,0-1,5 мм), світлішим (на 20% легше) та більш ефективним деталям з економією витрат на одиницю подвійних цифр. Будь-яка товщина стінки менше 2 мм, одночасно потреба Висока міцна продукція ідеально підходить. Починаючи з третього кварталу 2016 року, целанський завод Нанкін може почати постачати 60% високопотокової смоли Celstran®.
4. SABIC довгий скло армований PP для dashboard виграний SPE Автомобільна Новаторська Нагорода
19 листопада 2016 р. Довга скловолоконна армована сталеплавильною стрічкою STAMAX панель фірми SABIC в 2017 році Lincoln Continental має найтонші глибоко затягнені литі під тими литі підкладки (товщиною 1,9 мм) на ринку Північної Америки, а товщина аналогічних підкладок з використанням мікропористих технологій 2,4 мм, 14% втрата ваги, економія коштів у розмірі 1 дол. На частину. Ця заявка була номінована на Automotive Innovation 2016 Американським суспільством інженерів з пластмас (SPE).
18 травня 2017 року китайський автовиробник Chery успішно зменшив вага недавно введеної в експлуатацію внутрішньої конструкції електричної задньої дверної коробки eQ1 на 40% завдяки SABIC довгим скловолокном, посиленим ПП з пластикового виробника.
Смола STANMAX SABIC - це поліпропілен з довгим скловолокном (LGFPP). У порівнянні зі сталлю, цей матеріал з низькою щільністю може зменшити вагу задньої двері при досягненні необхідної жорсткості.
Рисунок eQ1 електричний tailgate, малюнок з офіційного веб-сайту
